事故対策の取り組み

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事故対策の取り組み

名古屋高速道路の交通安全対策の向上を目的として、交通事故データの分析・評価、交通事故対策の効果検証を行い、「安全」「安心」「快適」な名古屋高速道路を目指し、交通安全対策の推進により快適な交通環境となるよう努力してまいります。

（１）カーブ区間における事故対策（カラー舗装の実施）［ハード対策］

名古屋高速道路では、カーブ区間での交通事故が多く発生していることから、注意喚起を目的としたカラー舗装を高速都心環状線のカーブ区間で実施しています。カラー舗装は追越車線のみに施工しておりましたが、より効果的な注意喚起を行うために、令和元年度より走行車線にもカラー舗装を追加して、順次実施しております。

（２）道路情報板等による交通事故の注意喚起等［ソフト対策］

①道路情報板による注意喚起

道路情報板による「カーブ区間の事故防止」など交通事故抑制対策の注意喚起を実施しています。

②横断幕による注意喚起

「交通安全運動」など、横断幕による交通安全対策の注意喚起を展開しています。

（３）その他の交通安全対策

逆走・誤進入対策

車両の逆走や、高速道路への自転車、歩行者の立ち入りは非常に危険であり、重大な事故の発生につながる恐れがあります。このため、平成２８年度から、逆走・誤進入対策として、路面標示や逆走検知・警告システム（出口３箇所：錦橋、吹上東、笠寺）を設置し、平成２９年５月から試行運用をしています。

今後も、関係機関と連携して広報活動に取り組むとともに、高速道路出入口への路面標示などの有効な追加対策を計画的に実施していきます。

車両相互事故対策

高速3号大高線の笠寺入口合流部付近においては、合流部付近での車両の錯綜や十分に加速しないで本線に合流する車両などが原因となる車両相互事故が発生していたことから、

　・加速車線の車両に対して、十分な加速と合流時の注意喚起を促すための
　　　①路面標示と、
　　　②大型矢印表示を追加設置し、
　・本線走行車線の車両に対して、車線変更をそのまま走行していただくことを促すために、
　　　③大型矢印を追加設置しました。